Javítottunk a tapadásérzeten az abroncs megmunkálásakor, hogy a versenyben azonnal megkezdhesse a körrekordok megdöntését, körrõl körre, széles üzemi tartományban.
Tapadásérzet a kanyarbejáraton
Az újonnan alkalmazott egyspirálos övkialakítás optimalizálja a HTSPC huzalrendszer hézagait, hogy optimális szinten tartsa a teljes futófelület merevségét.
Tapadás fékezéskor és gyorsításkor
Az érintkezõ felületre esõ nagyobb nyomás nagyobb erõket generál kanyarodáskor alacsonyabb dõlésszög esetén, ami maximális tapadásérzetet ad féktávon. A súrlódási kör határainak kitolásával nagyobb vonóerõ érhetõ el kigyorsításkor.
Következetesség
Az által, hogy a GP övszerkezetet alkalmaztuk a VMSB felett, optimális homogenitást értünk el az érintkezõ felület viselkedésében, a maximális következetességhez.
Széles üzemi tartomány
A kétféle anyagösszetétel lefedi a különféle nehézségû pályák és körülmények jelentette széles üzemi körülményeket.
.
| Márka |
Bridgestone |
| Gumitípus |
Supersport utcai
|
| Modellsorozat |
R 11 R |
| Dimension |
140/70 R17 66H TL hátsó kerék M/C |
| Tyre width |
140 |
| Tyre profile |
70 |
| Construction type |
R |
| A gumiabroncsok méretei |
17 |
| Gumiabroncs-terhelési index |
66 |
| Sebességindex |
(H) |
| With/Without Valve (TT/TL) |
Tömlő nélkül gumi |
| M/C |
Igen |