Javítottunk a tapadásérzeten az abroncs megmunkálásakor, hogy a versenyben azonnal megkezdhesse a körrekordok megdöntését, körrõl körre, széles üzemi tartományban.

Tapadásérzet a kanyarbejáraton

Az újonnan alkalmazott egyspirálos övkialakítás optimalizálja a HTSPC huzalrendszer hézagait, hogy optimális szinten tartsa a teljes futófelület merevségét.

Tapadás fékezéskor és gyorsításkor

Az érintkezõ felületre esõ nagyobb nyomás nagyobb erõket generál kanyarodáskor alacsonyabb dõlésszög esetén, ami maximális tapadásérzetet ad féktávon. A súrlódási kör határainak kitolásával nagyobb vonóerõ érhetõ el kigyorsításkor.

Következetesség

Az által, hogy a GP övszerkezetet alkalmaztuk a VMSB felett, optimális homogenitást értünk el az érintkezõ felület viselkedésében, a maximális következetességhez.

Széles üzemi tartomány

A kétféle anyagösszetétel lefedi a különféle nehézségû pályák és körülmények jelentette széles üzemi körülményeket.

.