Szerelőműhely az Ön közelében
Itt találja a lakhelyéhez közel eső szervizeket.
Szervízpartnerek keresése
4.18
Megjegyzés: Az árak a felni nélküli gumiabroncsokra vonatkoznak. A gumiabroncs méretétől függően a futófelület mintázata változhat.
Dunlop - Japánban gyártott, magas árfekvésû, minõségi termék.
A gumik hatékonysági osztálya a vásárlók véleménye szerint rangsorolva.
Az index 15 európai ország negyvenezer vásárlói szavazatának eredményét ábrázolja.
4.05
Árucikk hozzáadása az összehasonlításra
Precíz irányíthatóság a DuPont™ Kevlar® megoldásnak köszönhetõen. Nagy teljesítményû sportkocsikhoz. Precíz vezetés a DuPont™ Kevlar® megoldásnak köszönhetõen. Kiváló kormányozhatóság és kanyarstabilitás. Kiváló tapadás és fékhatás.
Precíz vezetés a Kevlar technológiának köszönhetõen. A DuPont™ Kevlar® technológiát alkalmazó SP Sport Maxx TT új távlatokat nyit a teljesítmény terén. Ez a strapabíró keverék merevebb oldalfalat valósít meg, ami precízebb vezetést teszt lehetõvé. A Dunlop Touch technológiája nagy mértékû érzékenységet és visszacsatolást biztosít.
Kiváló kormányozhatóság és kanyarstabilitás. A Sport Maxx TT futófelületének kialakítása sokkal hatékonyabban osztja el a nyomást az abroncs felületén, száraz és nedves úton egyaránt javítva a kormányozhatóságot. Az egyenesbõl kanyarba való behajtás gördülékenyebb, simább, még nagy sebességnél is jobban érezheti az utat, hamarabb korrigálhat. Merev vállblokkjai kiváló kanyarstabilitást biztosítanak.
Kiváló tapadás és fékezési hatékonyság. Az autóversenyeknél bevált nanorészecskéket tartalmazó különleges futófelületnek köszönhetõen nedves és száraz úton is elsõrendû tapadás és rövidebb fékút érhetõ el. A barázdák aszimmetrikus elrendezése még tovább fokozza a tapadást, emiatt a gépkocsi az autópályán megszokott sebességnél is jól irányítható marad.
Speciális peremhuzal-karika rendszer. A precízebb vezetési élmény érdekében fokozza a gumiabroncs és a felni közötti kapcsolat erõsségét. A Specific Bead Seat System (speciális peremhuzal-karika rendszer) a kormánykerék és a kéz kapcsolatához hasonlóan javítja az irányíthatóságot, és kiváló visszacsatolást tesz lehetõvé.Elõnyök Fokozott útvisszacsatolás, jobb stabilitás és precizitás.
Silica-Plus keverék. A futófelület a motorsportból átvett keverékbõl készül, így különösen nedves utakon és alacsony hõmérsékleten kimagasló tapadást biztosít.Elõnyök Kiváló fékezési és gyorsulási teljesítmény, markáns tapadás esõs és hideg idõben, kopásálló kialakítás.
Nanorészecskék. A versenyzésben használt szénkorom nanorészecskékkel adalékolt gumiösszetétel. A gyantával és polimerekkel kevert nanorészecskék száraz és nedves útfelületen egyaránt kiváló tapadást biztosítanak.Elõnyök Kimagasló tapadás száraz és nedves útfelületen, precíz fékezési jellemzõk, jobb kopásállóság.
Csatlakozás nélküli öv (JLB). A gumiabroncs nagy sebességnél jelentkezõ kerületi deformációját csökkentõ, hibrid kialakítású átlapolási eljárás.Elõnyök Kimagasló stabilitás nagy sebességnél, valamint egyenletes és sima kopás.
Maximum Flange Shield (MFS). Felnivédõ rendszer. Az MFS-rendszerrel rendelkezõ gumiabroncson a felni vonala felett gumiprofil fut végig. A profil extra védelmet nyújt a felninek.* Elõnyök Hatékony felütõdés elleni védelmet biztosít a drága könnyûfém felniknek.* Elérhetõ csak a kijelölt méretben Változtatható mintaárok-arány A változtatható mintaárok-aránnyal rendelkezõ aszimmetrikus mintázatkialakítás kiemelkedõ ellenállást tesz lehetõvé a vízen futással szemben. A masszív felépítésû vállblokk gyors és turbulenciamentes vízelvezetést tesz lehetõvé, ugyanakkor kiemelkedõ kanyarstabilitást is biztosít.Elõnyök Kiváló ellenállás a vízen futás kialakulásának, fokozott tapadás, jobb kanyarstabilitás és kormányozhatóság.
Aszimmetrikus mintázatú futófelület. Az aszimmetrikus mintázatú futõfelület jobb kezelhetõséget biztosít, és a vízen futással szembeni ellenálló képességet is javítja. A folyamatos középvonali borda növeli a stabilitást és a pontosságot. Az aszimmetrikus barázdaelrendezés nedves és száraz útfelületeken egyaránt növeli a tapadást.Elõnyök Fokozott teljesítmény egyenesben és kanyarban való haladás közben, valamint a vízen futás kialakulásának való nagyobb ellenállás.
Laposabb futófelület-profil. A Dunlop abroncsok új generációjának laposabb futófelület-profilja a gumi méretétõl és típusától függõen 4–8%-kal nagyobb tapadási felületet eredményez. A nagyobb tapadási felület markánsabb stabilitást és fokozottabb visszacsatolást tesz lehetõvé, így az abroncsok gyorsabban és pontosabban reagálhatnak a kormánymozdulatokra.Elõnyök Megnövelt stabilitás és kormányzási pontosság, csökkent kopás gázfröccsös visszaváltás során, kiváló kanyarodási stabilitás és pontosság, kimagasló tapadás száraz úton.
Kevlar® keverék. A Kevlar® szálakat tartalmazó keverékkel megerõsített oldalfalaknak köszönhetõen a gumiabroncs magas üzemi hõmérsékleten is megõrzi optimális merevségét.Elõnyök Fokozott visszacsatolás és precízebb vezethetõség.
Soklamellás rendszer. A téli vezetési körülmények nagymértékben változhatnak. A hideg, a szárazság, a havazás és az ónos esõ kifejezetten nagy igénybevételt jelent a gumiabroncs számára. A Dunlop soklamellás rendszere megfelel ennek a kihívásnak, mert eltérõ típusú lamellái a különbözõ téli útviszonyokhoz igazodnak.Elõnyök Állandó teljesítmény különféle téli útviszonyok között is. Dual Silica keverék Ez a speciális keverék javítja a gyorsulási teljesítményt, és jobb kopásállóságot biztosít.Elõnyök Kiváló fékezési és gyorsulási teljesítmény, kimagasló kormányozhatóság a nyári és az õszi utakon, fokozott tapadás és kopásállóság.
.A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.
A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.
A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok
Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.
Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet.
(Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata
* az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)
Kérjük, vegye figyelembe:
Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.
Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).*
*Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.
Kérjük, vegye figyelembe:
A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.
A
Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van.
B
A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél.
C
A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.
| Márka | Dunlop |
| Modellsorozat | SP Sport Maxx TT |
| Dimension | 235/55 ZR17 103W XL BLK |
| Tyre width | 235 |
| Tyre profile | 55 |
| Construction type | ZR |
| A gumiabroncsok méretei | 17 |
| Gumiabroncs-terhelési index | 103 |
| Sebességindex | (W) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Tömlős gumi |
| M/C | Nem |
Berliner Straße 74–76, 63065 Offenbach am Main, Deutschland
Fogadjon híreket, információkat az abroncsokról, ajánlatokról és versenyekről
Itt találja a lakhelyéhez közel eső szervizeket.
%service-partner-advantages-list%
Darab:%entry-quantity%
Egységár:%entry-base-price%
Egységár:%entry-total-price%