Ez a V-értékelt abroncs biztonságos téli vezetéskor,évről évre ellenőrzött hatalom.
Termékelőnyök:
Nagyobb biztonság
Nagyobb mobilitás
Jobb irányíthatóság
A Michelin hosszú élettartam és üzemanyag takarékosság területén szerzett szakértelmével.
Technológia:
Sűrűn barázdált futómintázat
StabiliGrip
Helio Compound 3G
Ridge N Flex
A Michelin előnyök
Rendkívüli control havon és jégen. Felszerelt exkluzív mintázat és Stabiligrip,egy 3D lamella technológia,az új Michelin Pilot ® ® ® Alpin PA4 ™ abroncs 10%-os javulás kapot,és több mint 5%-os kezelés növelést havas és jeges utakon.
Továbbfejlesztett féktávolság. Az új formula teljes szilika alapú gumikeverék, Helio Compound + lehetővé teszi, hogy a Michelin Pilot ® ® ® Alpin PA4 ™ gumiabroncs rugalmas maradjon alacsony hőmérsékleten, jobb téli teljesítményü,jégen és nedves utakon 5%-os rövidebb megállást add. Az új Michelin Pilot ® ® ® Alpin PA4 ™ abroncs jóváhagyta a magas színvonalú Porsche SE és jelenleg tesztelés alatt sok más nagy teljesítményű gépjárműgyártókat.
Jogi rendelkezések: (1)Átlagosan, az abroncs elődjével összehasonlítva. Fékezés 90-ről 0 km/h-ra nedves úton, 50-ről 0 km/h-ra havas és jeges úton. A TÜV SÜD által 2012-ben 245/40 R 18 V méretű abroncsokon végzett tesztek. (2) Átlagosan, az előző generációs gumiabroncshoz képest. A TÜV SÜD által 2012-ben 245/40 R 18 V méretű abroncsokon végzett tesztek alapján. (3) Átlagosan, az elődjéhez képest (irányíthatóság nedves és havas úton, oldalirányú kapaszkodás nedves, havas és jeges úton). A TÜV SÜD által 2012-ben 245/40 R 18 V méretű abroncsokon végzett tesztek alapján. (4) Akár 74%-al több az előző generációval összehasonlítva. (5) Akár 135%-al több az előző generációval összehasonlítva. (6) Michelin szabadalom.
A gumiabroncsok címkézéséről szóló rendelet a gumiabroncsok üzemanyag-hatékonyságára, nedves tapadására és külső gördülési zajára vonatkozó tájékoztatási követelményeket határozza meg. Emellett utalást tesz a termék téli útviszonyokra vonatkozó tulajdonságairól is.
A 2012. november 1-je óta hatályos EU 1222/2009 rendeletet felülvizsgálták, és 2021. május 1-jétől az EU 2020/740 rendelet lép a helyébe; ettől kezdve az új követelmények érvényesek. Módosultak az üzemanyag-hatékonyság, a nedves tapadás és a külső zaj minősítési osztályai, és az uniós címke elrendezése is változtak. Az uniós adatbázisban tárolt gyártói termékadatlapok a címkébe integrált QR-kód segítségével letölthetők. A havas és jeges úton való tapadásra vonatkozó információk is újonnan szerepelnek az ezeknek a kritériumoknak megfelelő gumiabroncsok esetében.
A következő gumiabroncsok mentesülnek a rendelet hatálya alól: - a kizárólag 1990. október 1-je előtt először nyilvántartásba vett járművekre szerelhető gumiabroncsok - újrafutózott gumiabroncsok (az EU VO 2020/740 alkalmazandó meghosszabbításáig) - professzionális terepabroncsok - versenyabroncsok - a tapadást javító kiegészítő eszközökkel ellátott, pl. szegecselt gumiabroncsok - T-típusú vészhelyzeti abroncsok - 80 km/h alatti megengedett sebességű gumiabroncsok - ≤ 254 mm vagy ≥ 635 mm névleges átmérőjű felnikre való gumiabroncsok
A kritériumok és az értékelési osztályok áttekintése
üzemanyag-hatékonyság
Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok gördülési ellenállásától, magától a járműtől, a vezetési körülményektől és az autóvezető vezetési stílusától függ. A gumiabroncs mért gördülési ellenállása (gördülési ellenállási együtthatója) A (legmagasabb hatékonyság) és E (legalacsonyabb hatékonyság) közötti osztályokra oszlik.
Ha egy jármű teljes mértékben A osztályú abroncsokkal van felszerelve, akár 7,5%-kal* is csökkenthető a fogyasztása az E osztályú gumikhoz képest. Haszonjárművek esetében ez még magasabb is lehet. (Forrás: Európai Bizottság hatásvizsgálata * az (EU) 2020/740 rendeletben meghatározott vizsgálati módszerek szerint mérve)
Kérjük, vegye figyelembe: Az üzemanyag-fogyasztás nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától, és a környezetbarát vezetéssel jelentősen csökkenthető. Az üzemanyag-hatékonyság javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
nedves tapadás
A nedves tapadást A (legrövidebb fékút) és E (leghosszabb fékút) közötti osztályokba sorolják.
Ha egy autó A osztályú gumiabroncsokkal van felszerelve, akkor az E osztályú gumiabroncsokhoz képest 80 km/h-ról történő fékezéskor (átlagos tapadású útfelületen) akár 18 méterrel is csökkenhet a fékút).* *Forrás: wdk Német Gumiipari Szövetség Gazdasági Szövetsége e.V.
Kérjük, vegye figyelembe: A közlekedésbiztonság nagymértékben függ az Ön, mint járművezető vezetési stílusától. A féktávolságokat mindig be kell tartani. A nedves úton való tapadás javítása érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a gumiabroncsok nyomását.
Külső gördülési zaj
A gumiabroncs által kibocsátott zaj befolyásolja a jármű teljes hangerejét, és nemcsak az Ön vezetési kényelmére, de a környezet zajszennyezésére is hatással van. Az EU gumiabroncs címkéjén a külső gördülési zajt 3 osztályba soroljuk A-tól (legalacsonyabb gördülési zaj) C-ig (legmagasabb gördülési zaj), decibelben (dB) mérve és összehasonlítva a gumiabroncsok külső gördülési zajára vonatkozó európai zajkibocsátási határértékekkel.
A Az „A” besorolású piktogram azt jelzi, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja több mint 3 dB-lel a 2016-ig érvényes uniós határérték alatt van. B A „B” besorolás azt jelenti, hogy a gumiabroncs külső gördülési zaja legfeljebb 3 dB-lel alacsonyabb vagy egyenlő a 2016-ig érvényes uniós határértéknél. C A „C” besorolás azt jelenti, hogy a gördülési zaj a megadott határértéket túllépi.
*Az árak tartalmazzák az Áfát és a szállítás ingyenes, amennyiben több mint 1 darab abroncsot rendel. Motorkerékpárgumi rendelése esetén nem számítunk fel szállítási költséget már 1 darabtól sem.
**A megrendelések több, mint 90%-a megérkezik az ügyfélhez a megadott szállítási időben.